Главная Каталоги Книги по ремонту по ремонту токарно-винторезных станков моделей 1К62, 1К625 ВОСКРЕСЕНЬЕ, 09 АВГУСТА 2020 Карта сайта

Техдокументация по ремонту токарно-винторезных станков моделей 1К62, 1К625

Тип: Книга по ремонту станков 1К62,1К625

Полная техническая документация, руководство по эксплуатации,
чертежи и все схемы по ремонту токарно-винторезных станков моделей 1К62, 1К625

Информация о техдокументации к станку по ремонту токарно-винторезных станков моделей 1К62, 1К625

Тип оборудования Книга по ремонту станков 1К62,1К625
Объем: 100% полный комплект
Год техдокументации 1974
Цена Уточнить
Срок поставки От 15 минут
Варианты исполнения В печатном и электронном виде
Цена на техдокументацию по ремонту токарно-винторезных станков моделей 1К62, 1К625 зависит от производителя и года выпуска, а так же формы поставки и оплаты. Что бы уточнить вашу цену с максимальными скидками, сделайте пожалуйста заявку на этом сайте и мы ответим вам в кротчайшие сроки. Или свяжитесь с нашими менеджерами по телефону или эл.почте.

Похожие паспорта

- по ремонту для автомобиля Мерседес-Бенц моделей 300, 300b. 300c. 300s. 300sc

Описание паспорта и руководства на по ремонту токарно-винторезных станков моделей 1К62, 1К625

Министерство станкостроительной и инструментальной промышленности СССР Всесоюзное Объединение "Союзстанкоремонт"
Ремонт Токарно-винторезных станков моделей 1К62,1К625

Часть 1.
Общее описание станков


Настоящее издание альбома технической документации по капитальному ремонту токарно-винторезных станков моделей 1К62, 1К625 переработано и дополнено на основании замечаний и предложений, полученных от предприятий, которые использовали в работе первое издание альбома.

 

Станок 1К62 подвергся значительной модернизации с целью приведения его в соответствие с Едины¬ми требованиями безопасности конструкций металлорежущих станков (Москва, 1969).

 

Альбом издается в помощь ремонтным службам предприятий, в первую очередь небольших, для которых капитальный ремонт станков представляет известную трудность, и является руководством для ИТР и рабочих, занимающихся ремонтом и эксплуатацией станков, он может быть использован как учебное пособие при подготовке специалистов по капитальному ремонту металлорежущего оборудования.

 

Альбом состоит из трех частей.

 

Первая часть альбома содержит общее описание, чертежи узлов и описание модернизации станков 1К62 и 1К625, изготовленных заводом "Красный пролетарий".

 

Во второй части альбома даны рекомендации по капитальному ремонту этих станков, маршрутная техно¬логия сборки-разборки отдельных узлов и станка в целом, перечень необходимой при ремонте технологиче¬ской и контрольной оснастки (чертежи указанной оснастки можно получить в ЦПКБАМ), рекомендации по восстановлению деталей и узлов, маршрутная технология ремонта базовых и ответственных деталей.

 

В третьей части помещены временные нормы расхода сменяемых при капитальном ремонте оригинальных деталей; изменения, внесенные в конструкцию станка 1К62 в процессе его выпуска заводом изготовителем, влияющие на взаимозаменяемость деталей, и рабочие чертежи сменяемых деталей.

 

На 30 единиц увеличена номенклатура сменяемых деталей, более подробно описан технологический про¬цесс на ремонт базовых и ответственных деталей, указаны оптовые цены на некоторые детали и узлы и названы заводы-изготовители (по состоянию на 1.01.73 г.).

В разработке альбома под руководством главного конструктора проектов Н. М. Орехова участвовали инженеры В.В. Максимова, В.С. Тишкина, В.И. Качев, В.К. Парамонов, Ю.Д. Крылов, В.А. Лесников,
В.М. Анисимов, А.Н. Басов, Ю.А. Михайловский, В.Г. Морозов, Э.В. Некрасова, В.В. Породина, Б.Б. Ми¬шин, Н.Н. Токарь, С.С. Свиридов, Н.С. Донец; ст. техники Г.Н. Осина, Н.Н. Чибисова, Г.В. Лубянская,
В.И. Корнеева; техники О.Б. Коновалова, Н.А. Гаврилина.

 

 

 

 

Рисунок.1. Токарно-винторезный станок 1К62, 1К625 см.  тут. или выше

 

 

 Рис.2. Кинематическая схема станков 1К62 и 1К625 см. тут. или выше

 

 1.7. Смазка станка

  Долговечность механизмов станка во многом зависит от своевременной и доброкачественной смазки взаимодействующих деталей. Предварительно перед смазкой и пуском станок тщательно протирается.
При работе станка все детали механизма и подшипников передней бабки (рис. 4) смазываются от автоматически действующего плунжерного насоса 2.
      Плунжерный насос, приводимый в действие эксцентриком, сидящим на фрикционном валу, подает масло из резервуара, расположенного на дне корпуса передней бабки, через пластинчатый фильтр к переднему шпиндельному подшипнику и на лоток, откуда оно растекается к необходимым механизмам узла.
После включения станка в смотровом глазке, расположенном на верхней крышке передней бабки, должна появиться тонкая струйка масла, указывающая на нормальную работу насоса. Если струйка не появляется, необходимо снять верхнюю крышку передней бабки и при помощи упорного винта, ввернутого в приводной рычаг, отрегулировать нормальную работу насоса.
    Ежедневно перед началом работы следует проверять уровень масла в резервуаре. Если при остановленном станке масло стоит ниже риски маслоуказателя, расположенного в левой части передней бабки, необходимо долить масло в резервуар» При включенном станке уровень масла в резервуаре понижается, так как часть масла циркулирует в системе. Это не вызывает необходимости дополнительной заливки масла.
При замене масла вывертывается пробка Слив масла, находящаяся в маслоуказателя.
Рекомендуется производить замену масла непосредственно после выключения станка, когда все частицы износа и пыль находятся во взвешенном состоянии и удаляются вместе с отработанным маслом.
Перед следующим заполнением корпуса маслом следует произвести тщательную промывку и чистку передней бабки, чтобы полностью удалить отстоявшуюся грязь. Недопустимо для чистки применять протирочные материалы с отделяющимися волокнами.
Свежее масло следует заливать только после тщательной просушки узла.
Смазка коробки подач осуществляется от плунжерного насоса 3, расположенного в верхней части корпуса. За исправностью работы насоса можно следить через смотровой глазок, расположенный на передней крышке коробки подач. Для контроля уровня масла имеется маслоуказателя, расположенный под смотровым глазком.
Заливка масла производится в верхнюю часть резервуара коробки подач. Пробка для слива масла находится в нижней стенке корпуса.

Плунжерный насос 4 в фартуке смонтирован в нижней крышке и приводится в действие от эксцентрика вала червячной шестерни. Он обеспечивает смазкой все приводные части, подшипниковые опоры и направляющие суппорта и каретки.

Включение подачи масла на направляющие суппорта и каретки производится краном 10.

Рекомендуется в начале смены поставить кран в положение  «0» (открыто) и два-три раза прогнать каретку по станине и ниж­нюю часть суппорта по каретке на быстром ходу. После этого кран следует вернуть в положение- «3» (закрыто).

Если во время работы станка кран остается в положении «0» ,  то все масло из резервуара фартука в течение смены будет вы­качено.

Заливка масла производится через отверстие в левой стенке фартука, закрываемое пробкой.

В нижней крышке фартука расположены две пробки для слива масла. Винт поперечной и продольной подач суппорта и их опор, а также ось резцовой головки смазываются пресс-масленками 7, 11, 12, 13.

Смазка опор эксцентрикового вала пиноли и винта задней бабки осуществляется через пресс-масленки 5, 8, 9, 14; подшипники ходового винта и ходового вала смазываются через отверстие, закрываемое пробкой 6.

В период эксплуатации станка необходимо следить за работой масляных насосов и наличием масла в резервуарах. Характеристи­ки масел и периодичность смазывания указаны в карте смазки.

 

1.9. Описание электросхемы (рис. 5)

Перед началом работы станка необходимо подключить его электрическую часть к цеховой сети посредством вводного выключа­теля ВП-1.

Пуск электродвигателя главного привода ДГ производится нажатием кнопки 1 «ПУСК2 (8-9), которая замыкает цепь питания магнитного пускателя КГ (7-10). Катушка под влиянием проходящего в ней тока притягивает сердечник якоря и замыкает механи­чески связанные с ним главные контакты и блок контакты. При этом главные контакты КГ подключают электродвигатель ДГ к сети, а питание катушки пускателя обеспечивается через замкнувшийся блок-контакт КГ (8-9).

Для ограничения холостого хода электродвигателя главного привода в электросхеме имеется реле времени РВ.

При среднем положении рукоятки фрикциона (шпиндель не вращается) конечный выключатель КВ своим замыкающим контактом включает реле времени РВ, которое через установленную выдержку времени отключит своим контактом главный электродвигатель.

Останов электродвигателя ДГ главного привода осуществляется нажатием кнопки О «СТОП» (4-8).

Пуск электронасоса производится поворотом рукоятки выключателя ВП-2 в положение «Включено», но работа его возможна толь­ко после пуска электродвигателя главного привода.

Останов электронасоса производится поворотом рукоятки выключателя ВП-2 в положение «ОТКЛЮЧЕНО». Кроме того, выключе­ние этого двигателя происходит одновременно с выключением электродвигателя главного привода при нажатии кнопки О «СТОП».

Управление двигателем быстрого хода ДБХ осуществляется нажатием кнопки БХ БЫСТРЫЙ ХОД (4-12), встроенной в руко­ятку фартука.

Включение и отключение местного освещения производится выключателем ВП-3, установленным на шкафу управления, или тумб­лером, расположенным на светильнике.

Отключается станок от электросети поворотом рукоятки выключателя ВП-1 в положение «ОТКЛЮЧЕНО»Защита электрооборудования от токов короткого замыкания обеспечивается плавкими предохранителями ГТП-1 ПП-2 ПГ1-3 ПП-4 Защита электродвигателей от перегрузок обеспечивается тепловыми реле РТГ, РТО, РТГП. Нулевая защита электродвигателей’ обеспе­чивается катушками пускателей, которые при падении напряжения ниже 85% от номинального отключают электродвигатели от электрической сети. При наличии гидросуппорга одновременно с электродвигателем главного привода работает электродвигатель гидравлики ДГП, подключающийся к электрической сети при помощи штепсельной розетки РШ.

 

 

 

2.ЧЕРТЕЖИ УЗЛОВ СТАНКОВ МОДЕЛЕЙ 1К62, 1К625

Примечание. Номера деталей на чертежах  следует читать  с приставкой 1К62, например, если деталь обозначается 06-310, следует читать 1К62-06-310. На детали  номеров которых на ресунках подчеркнуты ,   в Ш части альбома даны норм расхода

 

 

 

 

 

 

 

 

Как заказать

Чтобы заказать это руководство к станку, воспользуйтесь одним из этих способов связи с нами:

  1. Отправить заявку через форму Заказать паспорт
  2. Связаться с нами по любому контактному телефону
  3. Отправить письмо на e-mail: manager@pasportz.ru

Мы ответим на вашу заявку в течении часа, а по телефону вы сможете получить
информацию немедленно

Скачать Техдокументация
по ремонту токарно-винторезных станков моделей 1К62, 1К625
Книга по ремонту станков 1К62,1К625


Введите полученный от нас 15-ти значный подарочный код
Если у вас нет подарочного промо-кода, вы можете приобрести данный техпаспорт на общих условиях.
АКЦИЯ PASPORTZ.RU C ПРОМО-КОДАМИ Как можно получить промо-код: смотрите здесь подробно
Промо-код могут получить:
▪ Постоянные клиенты получают коды каждый 10-й заказ.
▪ При единовременном заказе 6 паспортов, на 7 вы получаете промо-код.
▪ Код на бесплатное скачивание паспорта выдается каждому 100 клиенту сделавшему заявку с сайта.
Просмотров: 976